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TECHNISCHE DETAILS
≋feuchtigkeitsleitend◉schnelltrocknend⌁isolierend
Größe
27,5''-29''
Gewicht
220 g
Ventiltyp
SV (Sclaverand-/Presta-Ventil, französisches Ventil)
Hersteller-Informationen
Ralf Bohle GmbH
Otto-Hahn-Str. 1
51580 Reichshof
Germany
www.schwalbe.com
Fenix Produktnummer
20348308
Fenix SKU Nummer
400002057994
Artikel-Nr.
1208776
BESCHREIBUNG

Fahrradschlauch für MTB und Trekkingrad mit Sclaverand-Ventil

Fahrradschlauch mit reduziertem Gewicht aus einer extrem luftdruckstabilen Gummimischung für 28 Zoll, 27,5 Zoll (650 B) und 29er Reifen. Inklusive einvulkanisiertem Sclaverand-Ventil (SV).

Durch die hohe Elastizität und Güte der Schwalbe Fahrradschläuche kann ein einziger Schlauch viele Reifengrößen abdecken. Dieser Schlauch passt sogar für verschiedene Zollgrößen und reicht von 27,5 über 28 bis 29 Zoll. Ein Multitalent, bei dem zudem aufs Gewicht geachtet wurde. Den Größenbereich, den dieser Schlauch abdecken kann, siehst du hier:

Geeignet für eine Reifenbreite von 40 bis 62 mm
Geeignet für einen Reifen-Innendurchmesser von 584 bis 635 mm

Passende Reifen-Abmessung:

ETRTO    Zoll-Angabe                      Französische Angabe

50-584    27,5 x 2,00                          650B

60-584    27,5 x 2.35                          650B

62-584    27,5 x 2,40                          650B

40-622    28 x 1.50                            700 x 38C

47-622    28 x 1.75  / 29 x 1.75          –

50-622    28 x 2.00  / 29 x 2.00          –

57-622    28 x 2.25  / 29 x 2.25          –

62-622    28 x 2.40  / 29 x 2.40          –

40-635    28 x 1 1/2                          700 x 38B

Schwalbe recycelt Schläuche

Schwalbe auf bestem Wege: Jeder neue Schwalbe-Standardschlauch besteht schon heute zu rund 20% aus recyceltem Rohstoff. Schwalbe arbeitet daran, den Anteil des wiederverwendeten Materials weiter zu steigern. Jeder Schwalbe-Schlauch ist zu 100% recycelbar. Der recycelte Butylkautschuk kann bei der Produktion neuer Schläuche ohne Qualitätsverlust eingesetzt werden. Die Energiebilanz des Schwalbe-Recyclingprozesses ist unter Einbeziehung aller Transportwege äußerst positiv: Im Vergleich zur Herstellung der gleichen Menge neuen Butyls wird 80% Energie eingespart.

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